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大众将推出电动汽车共享服务

发表时间:2018-07-05


       飞鸽传书官网(www.feige360.com)7月5日讯,大众汽车旗下的大众品牌将通过纯电动汽车进军共享汽车市场。而美国Zipcar和戴姆勒Car2Go早在十几年前就启动了类似的服务。


       在宣布该计划的同时,该公司在2025年之前销售的纯电动汽车也有可能“远超”最初制定的100万辆的目标。大众旗下还拥有奥迪、保时捷和斯柯达等多个品牌,该公司去年汽车交付量达到1070万辆。


       大众在周三的声明中表示,公司将从明年开始在德国推出共享汽车服务,到2020年将会进军全球主要城市。这项决策有助于提升大众的潜在的电动汽车产品线需求,该公司的首款纯电动掀背车I.D.将于明年生产,其售价将与Golf Diesel相当。他们还将在2022年左右推出纯电动紧凑跨界车、微型巴士和四门豪华轿车。

       

       “我们的目标是在2025年销售超过100万辆电动汽车。”大众品牌销售主管于尔根·斯塔克曼(Juergen Stackmann)在柏林的新闻发布会上说,“但我们目前的计划表明,实际可能远超100万辆。”


       进军共享汽车市场是这家全球最大汽车厂商适应电动汽车和数字服务趋势的重要举措。该公司新CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)曾经承诺把大众转型为一家全球出行服务提供商,而不仅仅是生产和销售汽车,以此抵御竞争对手,并抢占新业务领域的市场份额。


       作为大众最大的利润来源,奥迪今年5月也表示将在2025年通过自动泊车等新服务实现10亿欧元(12亿美元)运营利润。


       经过多次试点之后,大众共享汽车计划将面临老牌共享汽车公司的竞争。戴姆勒旗下Car2Go早在2008年就启动计时租车业务,宝马也在2011年推出DriveNow服务,可以在指定区域内的任何地方还车。这两家公司已经宣布合并他们的服务,以期扩大规模,拓展全球触角。


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徐直军:华为不期望进入所有国家 5G市场分三类


        飞鸽传书官网(www.feige360.com)2019年2月16日讯,华为轮值董事长徐直军接受了的采访,谈论了诸多媒体关心的热点话题。


        在采访中,徐直军谈到,不同的国家基于自己的考虑,有权决定选择哪些厂商部署它的网络,这在历史上也是很正常的事情。华为4G没有进入所有的国家,华为的5G也不期望进入所有的国家,“只能聚焦于服务好愿意选择我们的国家和运营商。”


        徐直军举例,比如说深圳旁边的城市——广州移动就没有选择华为的4G设备,这很正常。“澳大利亚的市场还不如广州移动大,新西兰还不如我的老家益阳大。华为连广州移动都没有提供产品,少几个国家也无所谓。”


        徐直军称,华为无法服务所有的国家、所有的客户,精力也是有限的,也不可能垄断全球市场。深圳周边的市场都没有机会,对产业界来说都是很正常的事情。他表示,集中精力服务好愿意选择华为的客户和国家,华为把它做得更好。


        谈到5G市场,徐直军将其分为三类。第一类是5G需求比较大的市场,包括中国、日本、韩国和海湾国家。第二类是欧美的一些发达国家,包括美国。这些国家“现在对5G需求还没有那么强烈,4G都不见得很好”。第三类是根本还没有需求的发展中国家。


        徐直军表示,华为未来几年5G收入主要还是第一类市场,少量来自第二类市场。


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